大家好，我是小編。今天給大家介紹 無(wú)線充電方案，以下內(nèi)容由小編整理，相關(guān)內(nèi)容供以參考。

留心觀察任何大型倉(cāng)庫(kù)，你可能會(huì)看到AGV機(jī)器人四處走動(dòng)并努力工作。從揀選到包裝和配送，使用機(jī)器人來(lái)讓運(yùn)輸及庫(kù)存自動(dòng)化已成為倉(cāng)庫(kù)和物流運(yùn)營(yíng)不可或缺的一部分，然而如何最大化提高AGV機(jī)器人的效率，已是企業(yè)最前沿需求。通過(guò)一系列的實(shí)驗(yàn)及觀察，我們發(fā)現(xiàn)直接有效的解決方式可能是：優(yōu)化AGV的供電/充電方式。

 

有線充電的成本

 

倉(cāng)庫(kù)前期建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，預(yù)留了固定的導(dǎo)航路線，并依靠在指定范圍設(shè)置充電區(qū)域?yàn)锳GV電池充電。在這種情況下，機(jī)器人的效用降低了，它們被拴在電源線上，必須停止工作并停靠在充電區(qū)域 8-14 小時(shí)以進(jìn)行充電。其中充電環(huán)節(jié)可能需要技術(shù)人員協(xié)助并確保充電區(qū)域正確對(duì)齊，甚至是手動(dòng)建立AGV與充電站之間的連接。簡(jiǎn)而言之，有線充電對(duì)AGV的限制很大，在許多方面與倉(cāng)庫(kù)尋求通過(guò)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)的效率背道而馳。

 

無(wú)線充電——重塑倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化格局 

 

如果未來(lái)是無(wú)線的，那么它必然涵蓋了無(wú)線充電。磁共振隔空無(wú)線充電技術(shù)，可讓發(fā)射端遠(yuǎn)程向AGV傳輸電能，完成無(wú)需有線接觸的充電過(guò)程。

 

使用無(wú)線充電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化，尤為重要的是，我們不需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更改，安裝極為簡(jiǎn)便，只需幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，即可將充電板（發(fā)射端）安裝在墻壁、機(jī)器或地板上（并在流程和布局發(fā)生變化時(shí)靈活重新定位）。 

 

無(wú)線充電增加了AGV的運(yùn)行時(shí)間和效用，一旦它們的電力儲(chǔ)備達(dá)到 20% ~ 30% 的容量水平，AGV就可以利用附近的無(wú)線充電板在 30 分鐘內(nèi)快速充電，然后再恢復(fù)運(yùn)行，AGV如此間歇性的補(bǔ)充電能，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不斷電。

 

還有一個(gè)好處是，減少了AGV對(duì)更昂貴、高容量電池的需求，僅用更輕、更小的電池來(lái)提高機(jī)動(dòng)性，最大限度地提高電池使用負(fù)載，并降低電池成本。

 

這也降低了技術(shù)人員進(jìn)行用電操作產(chǎn)生的意外安全隱患，倉(cāng)庫(kù)從半自動(dòng)化進(jìn)化到真正的自主工作流程。

 

關(guān)于有效傳輸效率 

 

雖然無(wú)線充電技術(shù)可以讓倉(cāng)庫(kù)AGV增加運(yùn)行時(shí)間，并對(duì)降低電池和人工成本的好處顯而易見(jiàn)，但一些企業(yè)還存在著對(duì)充電效率的擔(dān)憂。

 

從一些無(wú)線充電案例來(lái)看，一般功率越大，無(wú)線充電的有效傳輸效率就越容易降低，因?yàn)閭鬏攲?dǎo)致了過(guò)多的電能損耗，讓充電時(shí)間延長(zhǎng)。但目前，通過(guò)大量投入到客戶項(xiàng)目中的模組數(shù)據(jù)來(lái)看，“蕊磁”隔空充電模組可以做到75~85%的有效傳輸效率，超過(guò)絕大部分技術(shù)方案公司所能達(dá)到的傳輸極限。

 

未來(lái)是無(wú)線的

 

 未來(lái)，AGV擺脫了傳統(tǒng)有線充電形式的限制，可以充分發(fā)揮其潛力真正重塑倉(cāng)儲(chǔ)和物流的未來(lái)，而其他行業(yè)也將逐漸改善優(yōu)化充電方式，讓人類能夠更加輕松高效地完成工作或?qū)W習(xí)。

 

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